2011年2月25日,纽波特纽斯造船厂为福特级航母的二号舰(CVN79)举行首块钢板切割仪式。
当时只有舷号CVN79,还没有舰名。船厂的母公司还是诺斯罗普?格鲁门。之后由于福特号(CVN78)还尚未建成,CVN79的工期被延迟了两年有余;纽波特纽斯造船厂和英格尔斯造船厂被诺?格公司海事系统分拆独立,组成亨廷顿?英格尔斯工业公司。
2011年5月29日,,,、驻日本大使卡洛琳?。中间是(CV67)洗礼仪式的照片。
,这也是美国最后一艘常规动力航母。当时9岁的卡洛琳?,她也是美国航母建造史上年龄最小的保荐人。
2015年,。纽波特纽斯造船厂的管材加工车间为CVN79加工第一根管材↓举行了小型剪彩仪式。
被称为“大戴夫”的“BIG DAVE”由该厂的造▲船大师大卫·威廉』姆斯发明,它是制造精度和生产效率最高的船用管材加工设↙备。
2015年4月,12号干船坞旁的堆料】场,CVN79)的待组装模块。
2015年6月,加工一根51英尺长的传动▽轴
2015年8月22日:龙骨铺设仪式
驻日大使卡罗琳·,她的名字将刻在两艘航母的龙骨上。
保荐人的缩写“CBK”被焊在钢板上,CV67)的舰长发送◣起吊指令
被称为“蓝色巨人”的龙门吊吊起龙骨模块
“蓝色巨人”是西半球最大的龙门吊,最大Ψ起吊重量∩1050吨,1976年采购于德∴国军工巨头克虏伯。
2015年9月,铸造车间的工人在铸造传动轴的支撑柱
2016年1月,机械制造〖车间在垂直镗铣床上加工右舵舵杆
2016年1月准备切割一块36吨重的钢板
2016年6月,吊装一台90吨重的柴油︻发电机组
吊装前检查索具
固定柴√油发电机的240个紧固件
纽波特纽斯造船厂(NNS)的母公司亨廷顿英格尔斯工业●公司(HII)总部大楼
2016年7月,火车机车拉来一根加工好的传动轴
2016年8月的12号干船坞
2016年10月,工人准备焊接右方向舵的舵杆
工人在连接管道法兰ξ接头
2016年10月安ぷ装一个300吨模块
2016年11月,吃水线以下部分快要成形了
2016年12月,
2017年2月,12号干船坞旁的堆料场,之前的Ψ模块都已被吊走
现在堆放着大◤约17000个管道部件
已矗立131年的厂铭,刻着创始人科利斯?亨廷顿对产品的㊣要求:“总是好船”。
事实□上军工产品和汽车、彩电、洗衣机;手机、冰箱、姨妈巾一◣样,不过都是工厂制造出来的而已,没有那么多↑故弄玄虚和高深莫测。
福特级二号舰CVN79)预计2018年下水。
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