物流地产又迎来了一位“贵客”。

5月16日，北京万科与廊坊国土土地开发建设投资有限公╳司的《战略合作框架协议》签订，正式迈出了其在♂物流地产的第一步。

实际上，进入三月以来，来自平安不动产有限公司、RRJ Capital等数家“物流非相关机构”的多笔投资已然让市场对物流地产——这一从投Ψ 资回报角度而言长期被房地产所掩盖的地产形式——重新审视起来。

弥补低迷房市▽下的经营风险

据了解，此次签署的只是一个意向性协议，协议中的物流项目具体实现形式尚不明晰。廊坊控股方面『的相关人士向记者表示，该物流项目应该○包括廊坊市新兴示范区︽内一处大型物流地产的建设。

而在此次协议签署∩前不久，万科刚刚交出了一份并不亮眼的财报。

根据财报显示，万科在第一季度实◣现营收94.97亿元，同比下跌32.16%;净利润15.3亿元，同比下降5.23%。这是13年来高歌猛进的万科首次出现利润下滑的情况。

营收98%来自于房地№产市场的万科显然难以在此次的房地产市场波动中独善其身。

这也为万科此次入局物流地产提卐供了一个合理的解释——万科需要新的地产形式来分担房↑地产市场波动所带来的盈利风险。

万科集团执行副总裁、北京万科总经理毛大庆发布会上的言论也足⊙够证明这一解释的合理性。毛大庆表示，此次①万科入局物流地产，包括之前养老地产和城市配套设施项目都是为了加固万科的♀短板，物流地产将会是平行于商业地产的板块。