昨天整个武汉都在等雪，

雪姑『娘轻轻地撒了点雪花就走了，

弄得武汉人跟南方人〓一样，

对着汽车引擎盖上的一点雪皮子，

大摆自拍。

虽然玩雪的人不过瘾，

但被雪玩的车主可遭了殃。

一早起来，

看见汽车玻璃白茫茫一片，

雪皮子结了冰，

赖在挡风玻璃█上，

该怎么办？

是用热水浇？还是用雨刮来回刮？?

弄不好上班迟到半小时不说，

还可能毁了自家的车！

亮车哥可●不是在吓你，

不信你往下看

那些年清理汽车上冰雪的误区

误区一：用雨刮除冰雪

雨刮除雪，能╳拨掉表面的浮雪，但挡风玻璃表层卐一般都结了一层冰，这是刮不掉的，会影响视线。而且，雪天里雨刮一般都』会被冻住，强行启动，将有损雨刮的使用寿命。

下雪前夜，可将雨刮竖起♀，防止被冻住。就像这样↓↓↓

误区二：用热水浇玻璃

说实话，几年前，每当下雪，亮车哥下楼都用保温杯装一杯热水→，到楼下车边，将热水往玻璃▓上一浇……

但后来汽车专家告诉亮车哥，热水化冰，挡风玻璃有炸裂风险。说得我后怕不已，再也没▽浇过玻璃。

专家称，可以用玻璃水来〖浇。玻璃水里含有酒精，能快速融冰。在浇玻璃水时，要注意从挡风玻璃顶端慢慢浇，使玻璃水能沁入雪ζ　下面的冰层，才能起到快速融冰的功效。

不过，下雪时亮车哥依然还是【会带杯热水下楼。我这么冥顽不化？可不是浇玻璃，而是浇门锁△。天冷，有时门○锁会冻住，这时用热水浇无碍←，畅快搞定！

误区三：用报纸覆盖车玻璃

网上有人支招，在下雪︽前晚用报纸将车玻璃覆盖，早上一掀报纸，就能快速除雪。

其实，这招并不灵，报纸会被冻住，粘在玻∩璃上，不易清理。因为停车后，车内温度比车外温度¤高，一旦下雪，最先接触到玻璃的雪会融化，打湿报纸，并冻结。

有条件的车主，在下雪前夜，可用车衣盖上车。

还可☆以简单粗暴点，把纸箱子拆开，盖在车玻璃上，用绳子绑好，或压块砖。纸箱子不会粘在玻璃上，现在快递又多，废物利用①正好。

亮车哥总结出车身去冰雪四步法

1、汽车点火后，打开暖风对准挡风玻璃吹，同时№打开后窗加热功能，去除后窗上的冰；

2、设法拨掉挡风玻璃上的浮雪；

3、用玻璃水浇玻璃来融冰；

4、用冰箱除霜铲铲除结实的冰层（没有可用门禁卡等卡√片代替，见↓↓视频）

别※说四步了，就是一步都要浪费不少时间。大冬天早起一分钟都很痛苦，好不容易下楼，还要花十几分钟拾掇车窗。要知道在武汉，早出门十分钟，路上可少堵半小时啊！

为了省心省事，大家伙最好下雪前夜，停好车用东西覆盖一▼下前挡，上班路上真安逸。

冬天里还有一件事，

困扰了不少车主，

纷纷私信来问亮车哥：

冬天到底要◤不要原地热车？

网友“Jerry的猫”：“我ξ　一早上赶死，老公还要我原地热车5分钟再走，晚走5分钟，东湖路要堵成一锅粥啊。”

亮车哥也深有体会，以前跑现场新『闻时，接到线索，就要第一时间飞一般赶往现场。可一□到冬天，就感觉“飞不起来”了。?

早早接到线索，去车队叫车，司ぷ机师傅一启动车，淡定地坐在车▓内热车①。“快走啊，晚到几分钟就进不了事发现场了。”我总是催促。但师傅一般不理会，热足了3分钟才出发。

“我开了快20年车了，冬天肯定》要原地热车啊。点着就走，车子坏得快◣。”一个老师傅说。

那么冬天开车到底要不要原地热车呢？这些老师傅的经验是从何而来？亮车哥采访了神龙汽车有限公司技术中心标定↓工程师、冷启动专家江思桦。

他说，以前的车所用的连接件、受力件等零部件，工艺没有达到很高的标准，塑料件和金属件在温度非常低的情况下，容易折断；而且以前的『车用的是根据不同季节的单级润滑油，所以需要预热。但现在，随着技术革新和生产工艺提高，钢材等零件的质量已经达到很高的标准，一般不会出现冷车受力折断的情→况。

“车企的零部件大多是通用的，正常的车企采购的零部件都达到了这种标准。”?江思桦说。

他介绍，现在很多车企在车型定型前，都会把样车带到高寒地区☆实验。比如，他每年都会去一趟东北黑河，冬天温度普遍在零下30℃。就是在这种极端气候下，他实验时都是点着后，立即就开●动，经过无数次测ㄨ试，发现对︾车没有影响。

他说：“如果还需要热车的话，说明这家车企设计有缺陷，从厂家设计♂理念来看，不能∏让客户使用过程中，有这种不必要的麻烦。”

亮车哥在大众途观的使用说明书上看到，“请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野▲良好时要立即起步，这样发动ぷ机可更快达到其工作温度并且有害物质排放更少。”

（大众途观说明书）

可能又有车主说了，“我的】车是几十万的豪车，不是买菜╲车，这么贵∩的车是不是要娇气呵护一点？”

然而记者在宝马3系的使用说明书上看到，“无须在停车〓状态下暖机，应立即以合适的转速开动◤汽车。

（宝马3系说明书）

不原地热车而要№在运动中热车

神龙、上海大众等汽车厂商虽然都表示，不需要原地热车，但还是强调，要在【运动中热车。江思桦说，车辆点着开动后，不要大脚油门粗暴驾驶。冷车情况下粗暴驾驶是考验零部件设计的极限，突◇然踩油门产生一个大的推力，汽车零部件在低温下可能会出现一些状况。他表示，冷↑车启动后，要将转速控制在3000转以下，待水温到60℃后再正常驾驶。

他□　称水温到达90℃，汽车的工作状态是〖最好的。温度没√上来，工作效率不高，有时大脚踩油门，也会感觉Ψ 缺乏动力。

因此，对于一些停在坡度很陡的地下停车场的车主◥们，他建议还是稍微预热一点时间，方便启动后大脚油门爬坡。

原地热车反而伤车！

网上有很多帖子支持▲原地热车，认为汽车的机⊙油在低温下会沉到机舱底部，原地热车是让机油充满机舱，起到更好的润滑效果。

但江思桦称，机油在低温下可能粘稠度稍微高一①点点，没有温度高时工作状态那么好。但这不是要原地热车的理由，车一启动后，原地热车和运动热车，没有区别，都是发动机在运转。在原地等机油充满机舱♀，和在运动中热车是一样的。

但是原地热车反而会带来油耗增加、积碳增多等危害。“车辆积碳过多的话，会使车辆性○能下降，影响驾驶感，严重的情况还会导致车辆熄ぷ火。”?江思桦说。

亮车哥采访江思桦（右）

冬季的用车方法很重要，

千万不要以为汽车

就是随便开开〗那么简单，

有些该讲究的地方，

还是要注意一下。

来源：楚天⌒　都市报◢原创

记者：汪亮亮

编辑：黄琳

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